- Instanța
- Curtea Europeană a Drepturilor Omului
- Data
- 7 februarie 2017
- Stat pârât
- RUS
- Articole
- Articolul 3
- Concluzia
- Încălcare — Articolul 3
Sayerov împotriva Rusiei
Traducere în română Auto
Reclamantul s-a născut în 1963 și își îndeplinește în prezent termenul de închisoare în Nizhniy Tagil. Începând cu 12 iunie 2011, reclamantul a așteptat procesul în închisoarea IZ21/2 în Republica Chuvashiya. Potrivit acestuia, între 15 iunie 2011 și 15 aprilie 2012 el a fost transportat prin furgoneta de închisoare în aproximativ o sută de ocazii între închisoarea de încarcerare și instalația de detenție temporară a Cheboksarului (IVS) care a fost cel mai apropiat loc sigur de clădirea instanței. Deși, în unele ocazii rare, reclamantul a fost singur în dubă, în alte călătorii el a fost fie plasat într-o singură celulă de ocupare de 0,25 mp. M sau a rămas pe picioare pentru că nu existau locuri libere.
Nu erau toalete în dubii, prizonierii foloseau sticle de plastic. În zilele de transport, reclamantul nu a primit rații alimentare. Proceduri lungi de check-in și check-out au dus la două ore de așteptare la fiecare unitate cu deținuți stau în interiorul dubițelor. Reclamantul a prezentat un certificat eliberat de guvernatorul închisorii de închidere care arată datele transportului său. Guvernul a furnizat o descriere a condițiilor de transport ale reclamantului, se bazează pe registrele de transport referitoare la cincizeci de călătorii, fotografii de dubii și două certificate emise de Ministerul Internului Republicii. Unul dintre certificatele lipsă de referință la orice documentare originală și a menționat cincizeci de călătorii și cel referit la „extrageri din jurnalele de transport deținute” și a enumerat șase șase călătorii la date diferite.
Guvernul a declarat că nu pot furniza informații complete cu privire la condițiile transportului reclamantului. Ei au adăugat că reclamantul a fost transportat în cincizeci de ocazii în total, din care treisprezece era singur în dubă. Numărul de deținuți nu a depășit capacitatea maximă a dubiilor, o călătorie medie a durat 35-40 de minute, unele dintre dubii erau echipate cu toalete, iar reclamantul a fost furnizat cu rații de alimente uscate.
4. The applicant was born in 1963 and is currently serving his term of imprisonment in Nizhniy Tagil. 5. Since 12 June 2011 the applicant waited trial in remand prison IZ21/2 in the Republic of Chuvashiya. According to him, between 15 June 2011 and 15 April 2012 he was transported by prison van on approximately one hundred occasions between the remand prison and temporary detention facility of Cheboksary (IVS) which was the closest secure facility to the court building. Although on some rare occasions the applicant was alone in the van, during other trips he was either placed in a single occupancy cell measuring 0.25 sq. m or remained on his feet because there were no free seats. There were no toilets in the vans, prisoners used plastic bottles.
On the days of transport, the applicant did not receive food rations. Lengthy check-in and check-out procedures resulted in two-hour wait at either facility with inmates staying inside vans. The applicant submitted a certificate issued by the remand prison governor showing the dates of his transport. 6. The Government provided a description of the applicant’s conditions of transport, relying on transport logs concerning fifty-five trips, photographs of the vans, and two certificates issued by the Ministry of Interior of the Republic. One of the certificates lacked references to any original documentation and mentioned fifty-five trips and the one referred to “extracts from the prisoner transport logs” and listed sixty-six trips on different dates.
The Government stated that they could not provide the full information about the conditions of the applicant’s transport. They added that the applicant was transported on fifty-five occasions in total, on thirteen of which he was in the van alone. The number of prisoners did not exceed the maximum capacity of vans, an average trip lasted 35-40 minutes, some of the vans were equipped with toilets, and the applicant was provided with dry food rations.