CtEDO 26.09.2017 Auto

BOTYANOVSKAYA v. RUSSIA

RESPONDENT
RUS
HOTĂRÂRE
26.09.2017
Pe scurt
Instanță
CtEDO
Concluzie
Inadmissible
RĂSFOIEȘTE: CtEDO · 2017
DESCARCĂ: PDF · DOCX
Citează această cauză
BOTYANOVSKAYA v. RUSSIA (CtEDO, 2017)
HUDOC · oficial

SECȚIUNEA TERZĂ DECIZIE Nr. 73025/13 Yelena Sergeyevna BOTYANOVSKAYA împotriva Rusiei Curtea Europeană a Drepturilor Omului (A treia secțiune), care așeză la 26 septembrie 2017 în calitate de comitet compus din: Helen Keller, președinte, Pere Pastor Vilanova, Alena Poláčková, judecători și Fatoș Aracı, grefierul adjunct al secțiunii, având în vedere cererea depusă la 18 noiembrie 2013, Având în vedere observațiile prezentate de guvernul contestat și observațiile transmise de solicitant, după deliberare, hotărăște după cum urmează: Reclamantul, Yelena Sergeyevna Botyanovskaya, este un național rus, care s-a născut în 1978 și trăiește în decontarea regiunii Vasyurinskaya, Krasnodar. A fost reprezentată în fața Curții de către dl V. Gaydash, un avocat care practică în Krasnodar. Guvernul Rus („ Guvernul”) a fost reprezentat inițial de dl. Matyushkin, reprezentantul Federației Ruse la Curtea Europeană a Drepturilor Omului, și apoi de succesorul său în acest birou, dl M. Galperin. Circumstanțele cazului Faptele cazului, astfel cum au fost prezentate de părți, pot fi rezumate după cum urmează. La 31 decembrie 2011, aproximativ la ora 2:20 a murit soțul reclamantului B. după ce a fost lovit de un camion condus de M. În cadrul anchetei urmatoare, investigatorul K. a interogat reclamantul și M. Potrivit M., el conducea pe autostradă, când a văzut B. în picioare pe calea de oprire de urgență. Apoi B. a început brusc să treacă drumul în fața camionului său. a încetinit și a întors volanul la dreapta. Când B. a ajuns în centrul cartierului în care camionul lui M. se mișca, el s-a întors brusc și a fugit în direcția rulei de oprire de urgență. În acel moment, camionul a lovit B. Când M. a ieșit din camion pentru a ajuta B., a fost deja prea târziu. a fost mort. La 30 ianuarie 2012 investigatorul K. a refuzat să deschidă o anchetă penală asupra accidentului rutier pentru lipsa de corpus delicti în acțiunile lui M.. Anchetatorul a bazat constatările sale pe declarațiile făcute de M. și solicitant. La o dată neespecificată decizia investigatorului a fost anulată și problema a fost trimisă pentru anchetă suplimentară. Februarie 2012 expertul legist E. a pregătit un raport de autopsie, conform căruia moartea lui B. a fost rezultată din accidentul de trafic rutier. Expertul a stabilit, de asemenea, că la momentul decesului conținutul de alcool din sânge B. a fost de la 1,9 pe milă, pe care el a considerat-o un grad mediu de intoxicare alcoolică. După aceea, investigatorul a emis opt decizii care refuzau să deschidă investigația penală asupra accidentului din 31 decembrie 2011. De fiecare dată când decizia sa a fost anulată de un ofițer superior sau de un procuror de supraveghere care a considerat ancheta efectuată incompletă și a ordonat investigatorului să ia măsuri suplimentare. La 7 iunie 2013, investigatorul K. Din nou refuzat să deschidă ancheta penală asupra accidentului din 31 decembrie 2011. Potrivit constatărilor sale, M. nu a putut împiedica coliziunea camionului său cu decedatul. Anchetatorul a refuzat să ia în considerare raportul privind reconstrucția accidentului, elaborat de expertul legist reținut de solicitant, având în vedere constatările expertului, care nu au fost concluzionate. Investigatorul s-a bazat pe declarațiile făcute de M., un alt șofer B. care a urmat camionul M. în ziua accidentului, reclamantul, rudele și prietenii ei care au fost prezenti la locul accidentului împreună cu reclamantul convocat de poliție, ofițeri de poliție Dar. și S., care au inspectat scena accidentului, și raportul autopsiei B. Iunie 2013 Curtea de District Dinskiy din regiunea Krasnodar a respins plângerea reclamantului împotriva hotărârii investigatorului din 7 iunie 2013. La 7 august 2013, Curtea regională Krasnodar a susținut decizia din 21 iunie 2013 privind recursul. Cauza moartea prin neglijență este o infracțiune penală în Federația Rusă. Sancțiunile în ceea ce privește această infracțiune includ: (1) până la doi ani de muncă nerambursată; (2) până la doi ani de limitare a libertății, (3) până la doi ani de serviciu comunitar; sau (4) până la doi ani de închisoare (art. 109 din Codul penal rus). Legea civilă rusă civilă (articolele 1079 și 1083 din Codul Civil Rus) prevede răspunderea strictă a unui conducător care a cauzat un accident de trafic rutier care a determinat un prejudiciu sau un deces. Nu este necesară nici o dovadă de vină. În cazul neglijenței brute de partea victimei și absența de vină de partea conducătorului, suma de compensare impusă acesteia va fi redusă. Refuzul complet al compensației nu este permis. Soferul poate fi eliberat din răspundere numai dacă el sau ea dovedește că accidentul a fost cauzat de un act de proviziune sau de conduita intenționată a victimei. COMPLAINTĂ Reclamantul se plâng în temeiul articolelor 2 și 13 din Convenție că autoritățile ruse nu au respectat obligația lor pozitivă de a proteja viața soțului ei. HOTĂRÂREA Reclamantul s-a plâns că ancheta privind accidentul de trafic rutier care a dus la moartea soțului ei nu a fost eficace, iar ea se bazează pe articolele 2 și 13 din Convenție, care citesc, în măsura în care este relevant, după cum urmează: articolul „1. Dreptul tuturor la viață este protejat prin lege.” „Toată persoana a căror drepturi și libertăți, astfel cum sunt prevăzute în [] Convenție, sunt încălcate, are un remediu eficace în fața unei autorități naționale, în ciuda faptului că încălcarea a fost comisă de persoane care acționează în calitate oficială.” Guvernul a contestat acest argument, întrucât, în opinia lor, autoritățile ruse au luat toate măsurile pentru a stabili circumstanțele decesului B. și, în consecință, au respectat obligația lor pozitivă prevăzută la art. 2 din convenție. Ei au considerat că, în orice caz, plângerea reclamantului ar trebui respinsă pentru faptul că nu a epuizat măsurile interne eficace în ceea ce privește plângerile sale, fiind deschisă să depună o cerere civilă pentru daune împotriva conducătorului M. În cadrul procedurii civile, ea (1) ar fi putut solicita o examinare legistică cuprinzătoare a circumstanțelor accidentului de trafic rutier și (2) ar fi putut recupera daunele rezultate din moartea soțului ei. În temeiul legii ruse, moartea rezultată din coliziune cu un autovehicul a provocat o responsabilitate strictă a conducătorului vehiculului. Reclamantul a menținut plângerea ei și a considerat că ancheta efectuată de autoritățile nu a fost completă. Fără a institui o investigație penală deplină, investigatorul nu a putut stabili circumstanțele accidentului de trafic rutier care a dus la moartea soțului ei. În cele din urmă, ea susține că o acțiune civilă pentru daune nu ar avea nici o perspectiva de succes într-o instanță civilă dacă vina șoferului nu ar fi fost demonstrată în cursul procedurii penale. În ceea ce privește obiecția Guvernului, Curtea reiterează că este o chestiune din jurisprudența sa bine stabilită că obligația pozitivă impusă statelor contractante în temeiul articolului 2 din Convenție de a institui un sistem judiciar eficace care ar putea determina cauza decesului și să aducă responsabilii la cont nu neapărat impunerea unui remediu penal în fiecare caz. În cazul în care nu a fost luată în mod intenționat viața, o atribuire a daunelor prin intermediul procedurilor civile sau administrative poate oferi o soluție adecvată. În acest caz, nu ar fi necesară instituirea unei proceduri penale (a se vedea v. Franța [GC], nr. 53924/00, § 94, CEDO 2004 VIII). În timp ce jurisprudența sa nu exclude dispoziția unui remediu penal în contextul accidentelor de trafic rutier (compare, Anna Todorova c. Bulgaria , nr. 23302/03 §§§ 74-83, 24 mai 2011), Curtea consideră că, în sistemul rus, după cum a susținut Guvernul, remediul adecvat care trebuie utilizat de către solicitanți în ceea ce privește grijuliile lor în contextul unei pierderi involuntare a vieții rezultate dintr-un accident de trafic rutier este o acțiune civilă, care poate duce atât la stabilirea răspunderii conducătorului, cât și la plata daunelor. Acuzațiile reclamantului potrivit căreia o astfel de acțiune nu are perspective rezonabile de succes și este obligat să eșueze în absența unei anchete penale depline nu sunt susținute de nicio probă. În ceea ce privește circumstanțele prezentului caz, Curtea observă că reclamantul nu a făcut usor de posibilitatea de a aduce o acțiune civilă împotriva conducătorului M. În acest sens, Curtea remarcă că, în contravenție cu acuzațiile reclamanților, nu există nimic în cazul în care să-i permită să concludă că o acțiune pentru daune nu ar avea perspective rezonabile de succes și ar fi fost obligată să eșueze (a se vedea Karakoca c. Turcia) (a se vedea Karakoca c. (dec.), nr. 46156/11, 21 mai 2013). Rezultă că cererea trebuie respinsă în temeiul art. 35 §§ 1 și 4 din Convenție, din motive de nerecuperare a remediilor interne. Din aceste motive, Curtea, în unanimitate, declară cererea inadmisibilă. Adoptată în engleză și notificată în scris la 19 octombrie 2017. Fatoș Aracı Helen Keller Președintele adjunct al grefierului

§ Cauze similare

Grupate prin similitudine semantică

5 cauze
Sursă