KRAUSS v. AUSTRIA
- Instanță
- CtEDO
- Concluzie
- Inadmissible
KRAUSS v. AUSTRIA (CtEDO, 2018)
Reclamantul, Anke Eva-Maria Krauss, este o națională germană născută în 1979 și locuiește în Kulmbach. A fost reprezentată în fața Curții de către dl K. Schelling, un avocat practicant în Dornbirn. Guvernul austriac (“Guvernul”) a fost reprezentat de agentul lor, dl H. Tichy, șef al Departamentului Internațional la Ministerul Federal pentru Europa, Integrare și Afaceri Internaționale. Faptele cazului, astfel cum au fost prezentate de părțile, pot fi rezumate după cum urmează. La 20 mai 2009, la ora 14:08, mașina înregistrată în numele reclamantului a fost înregistrată de către un detector de viteză radar care călătorește la o viteză de 133 k.p.h. pe Tauernmotorway, depășind astfel limita de viteză de 100 k.p.h. La 7 iulie 2009, Autoritatea Administrativă de District Tamsweg (Bezirkshauptmannschaft) a eliberat un ordin penal provizoriu (Strafverfügung) și a amendat reclamantul 210 euro (EUR) cu o condamnare suspendată de trei zile pentru accelerare. La 20 iulie 2009, reclamantul a depus o obiecție (nejustificată) împotriva acestei decizii, în care au fost deschise proceduri administrative ordinare. La 22 februarie 2010, Autoritatea Administrativă de District a respins obiecția reclamantului și a emis un ordin penal (Straferkenntnis) care a condamnat reclamantul de a accelera și de a finanța 210 EUR și 21 EUR în costuri procedurale. La 5 martie 2010, reclamantul a apelat la comitetul administrativ independent de Salzburg (Unabhänggiger Verwaltungssenat, denumit în continuare „IAP”), susținând că autoritatea nu a fost în posesia unor dovezi care să demonstreze că conducea mașina în momentul respectiv. În baza articolului 6 din Convenție, reclamantul s-a mai plâns că a fost condamnată numai pentru că i-a folosit dreptul de a rămâne tăcut și pentru privilegiul de a nu se incrimina în procedura penală administrativă. Ea nu a contestat infracțiunile de viteză în sine. În plus, nu a solicitat o audiere. La 28 aprilie 2010, IAP a solicitat reclamantului, referindu-se la obligația ei generală de a coopera în cadrul procedurii penale administrative, să prezinte detalii concrete privind șoferul mașinii la momentul respectiv sau să prezinte orice altă dovadă pentru a dovedi că nu conducea mașina. La 14 mai 2010, reclamantul a prezentat o declarație în care, referindu-se la cazul Krumpholz c. Austria (n. 13201/05, 18 martie 2010), a susținut că nu a fost în Austria în momentul respectiv și că există alte persoane care ar fi putut conduce mașina. La 24 iunie 2010, IAP a avut o audiere orală a propunerii sale. Chiar dacă reclamantul a fost convocat în mod corespunzător, ea nu a participat la audiere. Cu toate acestea, ea a fost reprezentată de avocatul ei, dl Schelling, care a înlocuit mandatul său F H & Partner, o firmă de avocat în Salisburg. Avocatul care a fost desemnat pentru a participa la audiere a indicat doar observațiile scrise din 14 mai 2010 (a se vedea punctul 8 mai sus). Potrivit procesului-verbal al audierii, nu s-a făcut nicio cerere pentru absența reclamantului, nici pentru a fi prezentate dovezi suplimentare și, în special, reprezentantul reclamantului nu a solicitat amânarea audierii. 10. La 20 iulie 2010, IAP a respins apelul reclamantului, a susținut ordinul penal și a impus un suplimentar de 42 EUR în costurile procedurale. În argumentul său, IAP a identificat datoria generală a acuzatului de a coopera în cadrul procedurii penale administrative, indicând în același timp că reclamantul nu a contestat viteza, ci pur și simplu a negat că conducea autovehicul însuși. Cu toate acestea, ea nu a prezentat nicio informație concretă cu privire la identitatea conducătorului real. În special, IAP a raționat după cum urmează: „Come fapt relevant, și anume faptul că limita de viteză a fost depășită, a rămas nediscriminată în timpul procedurii, acest lucru poate fi considerat un fapt stabilit. Acuzatul susține că nu conducea în momentul comisiei infracțiunii, cu toate acestea, nu a respectat datoria de a coopera în aceste proceduri. În conformitate cu legea austriecă și cu jurisprudența unanimă a Curții administrative, acuzatul are obligația de a coopera în stabilirea faptelor. În cazul infracțiunilor legate de trafic, acest lucru include datoria deținătorului auto înregistrat să poată furniza informații cu privire la care persoanele au folosit masina într-un moment specific. Ca o consecință finală a acestei jurisprudențe, se poate trage indiciul că proprietarul auto înregistrat conducea mașina, atâta timp cât refuză să furnizeze informații despre faptul cine conducea mașina într-un anumit timp. În acest caz, acuzatul nu a respectat datoria ei, deoarece a răspuns la cererea IAP din 28 aprilie 2010, pur și simplu declarând că nu a fost în Austria la 20 mai 2009. Deoarece diferite membri ai familiei ar fi putut fi șoferul, nu a putut defini adevăratul șofer. Deoarece ea a refuzat pur și simplu că a fost șofer în ambele cazuri fără a prezenta nicio probă concretă, autoritățile au fost, în absența oricărei alte probe, permit să presupună că acuzatul a comis infracțiunii în sine. (...) Curtea Europeană a Drepturilor Omului a constatat o încălcare a art. 6 § 1 și § 2 din Convenție în cazul lui Krumpholz, deoarece nu era permis să tragă o inferință numai din refuzul reclamantului de a divulga identitatea conducătorului. În cazul în care autoritatea dorește să facă o astfel de inferință, trebuie efectuată o audiere orală în scopul obținerii unei impresii directe asupra credibilității sale. În acest caz, reclamantul nu a fost ordonat să dezvăluie numele și adresa completă a persoanei care conduceau mașina. Cu toate acestea, IAP a ordonat-o la 28 aprilie 2010, indicându-și datoria de a coopera în cadrul procedurii, de a furniza autorității informații cu privire la șoferul mașinii la momentul respectiv sau de a prezenta orice dovadă care să demonstreze că nu a comis infracția. (...) Reclamantul a refuzat numai într-un mod foarte general că conducea mașina, fără a prezenta nicio dovadă. Având în vedere faptul că deținătorul înregistrat al unei mașini are cea mai mare relație cu mașina și, prin urmare, ar trebui să știe cine conducea mașina la un moment relevant, autoritățile au fost autorizate să presupună – în absența oricăror alte dovezi – că reclamantul însuși a comis infracțiunea. (...)” 11. La 27 septembrie 2010, reclamantul a depus o plângere la Curtea Constituțională (Verfassungsgerichtshof) susținând că IAP nu a fost în posesie de nici o dovadă care indică faptul că ea însăși conducea mașina ei și a instituit, prin urmare, în mod nedrept un caz prima facie împotriva ei. Prin urmare, IAP nu numai că i-a schimbat sarcina de probă, ci și-a încălcat dreptul de a rămâne tăcut. În plus, deoarece reclamantul nu a putut participa la audiere din cauza unei boli brusce pentru care a fost scuzată de reprezentantul ei, IAP ar trebui să fi programat o altă audiere a propunerii sale pentru a obține o impresie directă despre credibilitatea ei. Astfel, nu numai că sarcina dobânzii a fost mutată pe ea, ci și dreptul ei de a rămâne tăcut a fost încălcat. 12. La 22 septembrie 2011, Curtea Constituțională a respins plângerea reclamantului. În argumentul său, Curtea a susținut că decizia a fost suficient de motivată și clară, în special din moment ce reclamantul nu a prezentat nicio dovadă credibilă în apărarea sa, chiar dacă a avut diferite oportunități de a face acest lucru în cursul procedurii. În plus, PAI a avut – în contravenție cu Krumpholz (citat mai sus) – o audiere orală și, în conformitate cu procesul-verbal al audierii, nu a fost informat cu privire la boala reclamantului, iar reprezentantul juridic nu a solicitat amânarea audierii. Prin urmare, Curtea Constituțională a constatat că IAP nu a putut fi responsabilă pentru faptul că nu a amânat audierea propunerii sale și pentru presupunerea că reclamantul conducea automobilul însuși. Astfel, nu s-a constatat nicio încălcare a articolului 6 din Convenție. Cazul a fost ulterior transferat la Curtea Administrativă. 13. La 16 decembrie 2011, Curtea Administrativă a refuzat să se ocupe de plângerea reclamantului, deoarece valoarea amenzii nu a depășit pragul de valoare juridică de 750 EUR și nu a fost în joc nici o problemă juridică importantă. Secțiunea 51e din Legea privind infracțiunile administrative (Verwaltungsstrafgesetz, denumită în continuare „AOA”), care a fost în vigoare în momentul respectiv, se citește după cum urmează: „(1) Comitetul administrativ independent ține audieri în public. ... (3) Comitetul administrativ independent poate dispensa o audiere de apel dacă 1. recursul se bazează numai pe o evaluare juridică incorectă, sau 2. apelul este îndreptat numai împotriva cuantumului pedepsei sau a treia decizie prin care se face apel împotriva impunerii unei sancțiuni financiare care nu depășesc 500 euro 4. apelul este îndreptat împotriva unei decizii procedurale și nici o parte nu a solicitat ca o audiere să fie desfășurată. Orice cerere a recurentei de a se desfășura o audiție trebuie să fie făcută în recursul în sine...” 15. Secțiunea 37 din Legea Generală privind Procedura Administrativă (Allgemeines Verwaltungsgesetz, denumită în continuare „APA”) se citește după cum urmează: „Obiectivul principal al procedurii de anchetă este de a stabili faptele relevante și de a oferi părților posibilitatea de a-și exercita drepturile și interesele juridice. (...)”. 16. Secțiunea 45 din APA citește după cum urmează: „„(1) Faptele, care sunt evidente sau fapte pentru care legea trage o presupunere cu privire la existența lor, nu trebuie să fie dovedit. (2) În afară de aceasta, autoritatea trebuie să evalueze în mod liber, ținând seama cu atenție de rezultatele procedurii de anchetă, dacă un anumit fapt trebuie sau nu să fie acceptat ca fiind dovedit. (3) Părțile trebuie să fie informate cu privire la dovezile obținute și să fie furnizate posibilitatea de a prezenta o declarație.” 17. Secțiunea 103 alin. (2) din Legea privind autovehiculele modificată în 1986 (Kraftfahrgesetz) prevede următoarele: „Autoritatea poate solicita informații privind cine a condus un anumit vehicul auto identificat de numărul de plăci .... La o anumită perioadă sau a parcat un astfel de autovehicul ... într-un anumit loc înainte de o anumită dată. Deținătorul auto înregistrat (Dreapta lui Zulassungsbesitzer de a solicita astfel de informații are prioritate asupra dreptului de a refuza de a da informații.” 18. Datoria de a coopera cu autoritățile a fost stabilită de jurisprudența Curții administrative, începând cu decizia sa nr. 96/17/20320, emisă la 20 septembrie 1996, și de atunci a fost aplicată în mod constant în procedurile penale administrative. Deși este datoria autorităților să stabilească faptele relevante, părțile nu sunt dispensate din obligația lor de a contribui la stabilirea acestor fapte. Aceasta include obligația de a prezenta declarații la fel de specifice în răspuns și de a adăuga dovezile relevante. Curtea administrativă a convenit, de asemenea, să tragă indicii din răspunsul evaziv sau neespecificat al acuzatului, și anume că se poate presupune că deținătorul înregistrat al unei mașini a comis însuși infracțiunile acuzate (Curtea administrativă, nr. 93/03/0162, hotărârea din 11 octombrie 1995 [citată în decizia IAP]; a se vedea, de asemenea, Curtea Administrativă, nr. 2001/02/0273, hotărârea din 6 noiembrie 2002).