ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 1707/2003
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 1707/2003 (Înalta Curte de Casație și Justiție, 2003)
Asupra recursului de față;
Din examinarea lucrărilor din dosar,
constată următoarele:
Prin sentința nr. 1549 din 21
decembrie 2000, Tribunalul Prahova a respins, ca neîntemeiată, excepția de
necompetență materială și teritorială invocată de pârâta S.N.T.F.M. C.F.R. M. SA,
Agenția Teritorială Iași, a admis în parte acțiunea reclamantei S.N.P. P. SA
București, sucursala P.C. Suceava, și a obligat-o pe pârâtă la plata sumei de
24.638.681 lei, reprezentând contravaloare marfă.
S-a respins acțiunea față de
pârâtele S.N.P. P., sucursala P.S. Ploiești și sucursala P.Z.
Pârâta S.N.T.F.M. C.F.R. M. SA,
Agenția Teritorială Iași, a declarat apel împotriva acestei sentințe.
Prin decizia nr. 481 din 10 aprilie
2001, Curtea de Apel Ploiești, secția contencios administrativ și comercială, a
admis apelul pârâtei și a schimbat în parte sentința, în sensul respingerii
acțiunii reclamantei și față de cărăuș.
S-au menținut restul dispozițiilor
sentinței.
S-a dispus obligarea intimatei la
plata sumei de 1.020.000 lei, reprezentând cheltuieli de judecată către
apelantă.
În motivarea deciziei, s-a reținut,
în esență, că, în mod greșit, s-a reținut culpa cărăușului în producerea
pagubei reclamate, întrucât, din procesul-verbal de constatare nr. 69/2000,
rezultă că vagonul a ajuns la destinație fără urme de tamponare sau scurgere
din conținut, asigurat cu sigiliile predătorului intacte și corect aplicate,
astfel că este exclusă producerea pierderilor pe timpul transportului.
Reclamanta a declarat recurs
împotriva acestei decizii, considerând-o nelegală și netemeinică.
Recurenta susține că, potrivit art. 82.1
și art. 82.5 din Regulamentul de transport pe C.F.R., calea ferată răspunde de
executarea transportului și integritatea mărfii, iar, în speță, transportul a
ajuns la destinație cu lipsuri cantitative, constatându-se neaplicarea corectă
a sigiliului la doma de încărcare, situație în care răspunderea revine
cărăușului.
În ceea ce privește cuantumul daunei,
recurenta susține că a fost stabilit în raport cu prețul curent al mărfii, în
care sunt incluse TVA, accizele și taxa de drum.
Recursul este neîntemeiat.
Potrivit dispozițiilor art. 82.1 și art.
82.5 din Regulamentul de transport pe C.F.R., calea ferată, care a primit la
transport marfa cu scrisoarea de trăsură, este răspunzătoare de executarea
transportului și integritatea mărfii pe întreg parcursul, până la eliberare și
nu răspunde de lipsurile cantitative până la proba contrară, dacă mijlocul de
transport închis a ajuns la destinație cu sigiliile intacte și corect aplicate.
Instanța de apel a exonerat de
răspundere cărăușul, întrucât vagonul a ajuns la destinație cu toate sigiliile
predătorului intacte și corect aplicate, fără urme de tamponări și scurgeri din
conținut, în conformitate cu prevederile art. 82.5 din Regulamentul de
transport pe C.F.R.
La pronunțarea acestei soluții s-a
avut în vedere procesul-verbal de constatare nr. 69/2000.
Susținerea recurentei, potrivit
căreia trebuie antrenată răspunderea cărăușului pentru lipsa constatată,
întrucât capacul domei permitea ridicarea acestuia cu 2 mm, nu poate fi
reținută față de împrejurarea că, la destinație, vagonul nu a prezentat urme de
scurgere, iar, la domă, sigiliul predătorului, tip lacăt, era intact și corect
aplicat.
În această situație, se constată că
instanța de apel a făcut o corectă apreciere a probelor dosarului și a aplicat
corect dispozițiile legale, care reglementează materia, pronunțând o hotărâre
legală și temeinică.
În consecință, recursul urmează să
fie respins, ca nefondat.
PENTRU ACESTE MOTIVE
ÎN NUMELE LEGII
D E C I D E
Respinge,
ca nefondat, recursul declarat de reclamanta S.N.P. P. SA, sucursala P.C.
Suceava, împotriva deciziei nr. 481 din 10 aprilie 2001 a Curții de Apel
Ploiești, secția de contencios administrativ și comercial.
Irevocabilă.
Pronunțată, în ședință publică,
astăzi, 20 martie 2003.