ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 907/2003

Asupra recursului de față;

Din

examinarea lucrărilor din dosar, constată următoarele:

Prin

acțiunea înregistrată la data de 12 iunie 2000 reclamanta S.N.P. P. S.A.

București, sucursala P. Constanța, a chemat în judecată pârâtele S.N.T.F.M.

C.F.R, sucursala regională de Marfă Constanța, rafinăria P.M. și sucursala P.T.

Ploiești , solicitând instanței ca prin hotărârea ce va pronunța să oblige

pârâta în culpă la plata sumei de 16.042.020 lei reprezentând contravaloare

marfă și suma de 1.338.361 lei cheltuieli de judecată.

În

motivarea acțiunii, reclamanta a arătat că pârâta sucursala P.T. i-a livrat

rafinăria P.M. un vagon cisternă încărcat cu motorină prin intermediul

cărăușului S.N.T.F.M. C.F.R., sucursala P. Constanța, dar la destinație acest

vagon a ajuns însoțit de raport de eveniment și procedându-se la o verificare

cantitativă a vagonului s-a constatat o lipsă de 2.500 Kg. , în valoare de

16.042.020 lei.

Pârâta

S.N.T.F.M. C.F.R., sucursala de Marfă Constanța, la termenul de judecată din 30

august 2000 a depus întâmpinare solicitând respingerea acțiunii ca inadmisibilă

deoarece reclamanta nu a formulat reclamație administrativă cât și pentru

considerentul că reclamanta și-a întemeiat acțiunea pe dispozițiile art. 998 C.

civ. și nu pe Regulamentul de transport pe calea ferată.

Tribunalul

Prahova, secția comercială și de contencios administrativ, prin sentința nr.

1110 din 28 septembrie 2000 a respins excepția de inadmisibilitate a acțiunii

și a respins ca neîntemeiată acțiunea formulată de reclamantă reținând că din

procesul verbal de constatare reiese că sigiliile predătorului erau intacte,

corect aplicate și asigurau toate sistemele de sigilare.

Împotriva

acestei sentințe a declarat apel reclamanta S.N.P. P., sucursala P. Constanța,

criticând-o pentru nelegalitate și netemeinicie și arătând că deși vagonul a sosit

cu sigiliile intacte totuși bolțul de la capacul domei permitea deschiderea

capacului cu 3 cm, ceea ce conduce la concluzia că pe la capac se putea

sustrage produse petroliere.

Reclamanta

mai arată că pârâta S.N.T.F.M. a preluat cazanele în vederea transportului cu

această defecțiune tehnică fără însă a formula obiecțiuni.

Prin

decizia nr. 577 din 25 aprilie 2001, Curtea de Apel Ploiești, secția comercială

și de contencios administrativ, a admis apelul reclamantei și în consecință, a

schimbat în parte sentința, în sensul că o admise în parte acțiunea și a

obligat pârâta S.N.T.F.M. C.F.R. MARFĂ, sucursala Constanța, la plata sumei de

16.042.020 lei contravaloare marfă și la 1.338.361 lei cheltuieli de judecată

și a respins acțiunea față de celelalte pârâte menținând celelalte dispoziții

ale sentinței.

Prin

aceeași hotărâre a fost obligată pârâta la 674.180 lei cheltuieli de judecată

în apel către reclamantă.

La

data de 21 mai 2001, pârâta S.N.T.F.M. C.F.R. MARFĂ S.A., sucursala de Marfă

Constanța, a declarat recurs împotriva hotărârii pronunțată de instanța de apel

solicitând admiterea recursului , casarea deciziei atacată și menținerea

sentinței instanței de fond.

Prin

motivele de recurs formulate, întemeiate în drept pe dispozițiile art. 304 pct.

9-11 C. proc. civ. se critică decizia pentru netemeinicie și nelegalitate

pentru următoarele considerente:

- procesul verbal de constatare menționează faptul că

sigiliile predătorului erau intacte, corect aplicate și asigurau toate

sistemele de sigilare, astfel că nu se poate reține culpa cărăușului ăn

producerea pagubei.

-

eronat a reținut instanța de apel, că în cazul în care bolțul de la capacul

domei permitea deschiderea acestuia cu 3 cm., vinovat se face cărăușul care a

preluat vagonul fără obiecțiuni.

-

prețul solicitat de reclamantă nu este cel legal datorat, deoarece aceasta

solicită o valoare care prezintă prețul de vânzare prin stațiile P.

specializate, astfel suma pe care ar trebui să o plătească calea ferată în

cazul în care culpa acesteia va fi dovedită pentru lipsa a 2500 litri motorină

din vagon este de 7.567.020 lei (6.202.475 lei + 1.364.545 TVA) și nu

16.042.020 lei.

Recursul

declarat de pârâtă (nu este fondat și urmează să fie respins potrivit

considerentelor ce vor fi arătate în continuare.

Analizând

primul motiv invocat de pârâtă care privește lipsa de culpă a cărăușului în

producerea pagubei, se constată că nu este întemeiat, corect a reținut instanța

de apel că vagonul cisternă cu terminația 7737 a sosit la destinație cu urme

evidente de neasigurare corespunzătoare , în sensul că bolțul de la capacul

domei permitea ridicarea acestuia cu 3 cm și accesul la conținut și că acest

mijloc de transport în stare necorespunzătoare a fost preluat de cărăuș.

În

ceea ce privește critica care vizează modul în care au fost calculate

despăgubirile pentru cantitatea de motorină constatată lipsă la destinație, se

reține că nu poate fi primită, deoarece corect s-a stabilit că prețul de

livrare include și TVA, accize și taxa de drum, astfel fiind acoperit

prejudiciul real suferit de unitate.

În

consecință, recursul declarat de pârâtă va fi respins ca nefondat.

PENTRU ACESTE MOTIVE

ÎN NUMELE LEGII

D E C I D E

Respinge recursul declarat de pârâta S.N.T.F.M. C.F.R. MARFĂ

S.A. Constanța, prin S.M.F. S.A., Agenția Teritorială Constanța, împotriva

deciziei nr. 577 din 25 aprilie 2001 a Curții de Apel Ploiești, secția

contencios administrativ și comercial, ca nefondat.

Irevocabilă.

Pronunțată

în ședință publică, astăzi 14 februarie 2003.