ÎCCJ, Secția penală, Decizia nr. 6667/2004
ÎCCJ, Secția penală, Decizia nr. 6667/2004 (Înalta Curte de Casație și Justiție, 2004)
Asupra recursului de față;
Din actele dosarului, constată
următoarele:
Tribunalul Gorj, prin sentința penală
nr. 487 din 23 decembrie 2003, condamnă pe inculpații:
P.I. și
E.I. la câte 5 ani de închisoare,
pentru infracțiunea de neîndeplinirea unor îndatoriri de serviciu, cu
consecința producerii unui accident de cale ferată, prevăzută de art. 273 alin.
(2), raportat la art. 277 alin. (2) C. pen.
Prin aceeași sentință, se dispune ca
pedepsele să fie executate la locul de muncă, conform art. 86
7
și
art. 86
9
C. pen.
Inculpații sunt obligați, în
solidar, cu partea responsabilă civilmente E.M.C. Jilț – C.N.L. Oltenia, să
plătească 536.976.218 lei despăgubiri civile C.N.C.F.R. Craiova și
4.134.772.147 lei S.N.T.F. M., sucursala Craiova.
De asemenea, inculpații sunt
obligați în solidar cu aceeași parte responsabilă civilmente și la 12.500.000
lei cheltuieli judiciare părții civile S.N.T.F.M. C.F.R. M. SA, sucursala
Craiova.
În solidar cu aceeași parte
responsabilă civilmente, inculpații sunt obligați la cheltuieli judiciare către
stat.
Instanța reține, în esență, că, la 9
septembrie 2002, din neatenția inculpaților E.I. (mecanic) și P.I. (șef
manevră), s-a produs un accident feroviar, prin deraierea unei locomotive și a
unui număr de 13 vagoane.
Partea responsabilă civilmente
C.N.L.O. SA Târgu Jiu, Complexul E. Turceni, și inculpații declară apel.
Partea responsabilă civilmente cere
să se rețină culpa, concurentă, de 50 %, a S.N.T.F.M. C.F.R. M., pentru că a
menținut în circulație vagoane cu durată de folosință expirată, motiv însușit
de inculpați, care cer și reducerea pedepselor.
Curtea de Apel Craiova, prin decizia
penală nr. 267 din 28 mai 2004, respinge, ca nefondat, apelul părții civilmente
responsabile.
Prin aceeași decizie, curtea admite
apelurile inculpaților și constată că pedepsele aplicate acestora sunt grațiate
prin efectul Legii nr. 543/2002.
Prin recursul de față, S.C. C.E.T.
SA critică decizia, reiterând susținerile din apel, la care adaugă că
dispozitivul deciziei nu concordă întocmai cu motivarea acesteia.
Critica nu este fondată.
Instanța de fond și aceea de apel au
reținut corect împrejurările care au dus la accidentul de cale ferată din
septembrie 2002.
Instanțele au stabilit corespunzător
cauzele producerii accidentului feroviar și culpele, consemnate și în Raportul
de Cercetare nr. 200/2692/2002 înlocuit de A.F.R.B.
Și parchetul și instanțele au
stabilit, legal și temeinic, culpele salariaților C.N.L.O. – E.M.C. Jilț
(actualmente S.C. C.E.T. SA – E.M.C. Jilț).
Susținerea recurentei, că în
convoiul răsturnat existau și două vagoane cu durata de funcționare depășită,
nu este probată.
Expertizele, efectuate în cauză,
exclud ideea că unele vagoane, deraiate, aveau o durată de funcționare
expirată.
În fine, presupusa neconcordanță
dintre dispozitivul și considerentele deciziei atacate nu este fundamentată.
De altfel, atunci când se trece la
executarea unei hotărâri judecătorești, se are în vedere dispozitivul acesteia.
În cauză, acuratețea dispozitivului
deciziei este indiscutabilă.
Din oficiu, nu se constată motive de
casare, care să fie luate în considerare.
Așa fiind, în baza art. 385
15
pct. 1 lit. b) C. proc. pen., decizia atacată va fi menținută, prin respingerea
recursului, conform dispozitivului.
PENTRU ACESTE MOTIVE
ÎN NUMELE LEGII
D E C I D E
Respinge, ca
nefondat, recursul declarat de partea responsabilă civilmente S.C. C.E.T. S.A.
împotriva deciziei penale nr. 267 din 28 mai 2004 a Curții de Apel Oradea,
privind pe inculpații E.I. și P.I.
Obligă recurenta parte responsabilă
civilmente la plata cheltuielilor judiciare către stat în sumă de 1.200.000
lei.
Definitivă.
Pronunțată în ședință publică, azi
10 decembrie 2004.