ÎNAPOI LA REZULTATE Înalta Curte de Casație și Justiție
Sursă originală
ÎCCJ 26.01.2007

ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 405/2007

HOTĂRÂRE
26.01.2007
CAMERĂ
civil_2
Citează această cauză
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 405/2007 (Înalta Curte de Casație și Justiție, 2007)

Asupra recursului de față;

Din examinarea lucrărilor

din dosar, constată următoarele:

Prin sentința comercială nr.

191 din 22 martie 2005 a Tribunalului Galați, secția comercială, maritimă și

fluvială, de contencios administrativ și fiscal, s-a respins excepția lipsei

calității procesuale active formulate de pârâtă; s-a admis acțiunea formulată

de reclamanta SC M.N. SRL GALAȚI în contradictoriu cu pârâta SC O. SA BUCUREȘTI

prin SC O. SA, sucursala GALAȚI și cererea de intervenție în interesul

reclamantei formulată de SC H. SA BRĂILA; pârâta a fost obligată la 37.500 dolari

S.U.A. echivalent în lei reprezentând cheltuieli de salvare și măsuri de diminuare

a pagubei și la 35.501.250 lei cheltuieli de judecată.

Curtea de Apel Galați, secția

comercială, maritimă și fluvială, prin decizia comercială nr. 135 din 18

noiembrie 2005, a respins, ca nefondat, apelul declarat de pârâta SC O. SA împotriva

hotărârii instanței de fond.

S-a reținut în

considerentele deciziei că între intimata-reclamantă și apelanta pârâtă s-a

încheiat un contract de asigurare, respectiv polița de asigurare – reasigurare

seria D nr. 016728 în valoare toatlă de 37.500 dolari S.U.A. pentru perioada 6

noiembrie 2000 – 5 decembrie 2003, bunul asigurat fiind barja nr. 15295, cu

clauză că beneficiarul despăgubirii este SC G.N. SA împotriva pierderii totale

cu clauză pentru asigurarea corp navă pentru pierdere totală avarie comună și

avarie particulară.

Că reclamanta a devenit proprietara

barjei ce a constituit obiectul asigurării în baza contractului de leasing

imobiliar cu clauză irevocabilă de vânzare și a actului adițional din 6 aprilie

2000, încheiate cu SC G.N. SA, așa încât aceasta are calitate procesuală

activă.

În ceea ce privește fondul

cauzei s-a reținut că producerea riscului asigurat nu poate fi imputat

reclamantei, evenimentul s-a datorat având cumul de factori și condiții

generate de forțele naturii, care nu puteau fi prevăzute de armator.

Cu privire la cheltuielile efectuate

cu operațiunile de ranfluare a barjei 15295 s-a reținut că operațiunea de

ranfluare face parte din operațiunea mai largă de salvare a navei pentru care

sunt acordate despăgubiri în baza contractului de asigurare încheiat între

părți.

Împotriva acestei decizii

pârâta SC O. SA BUCUREȘTI a declarat recurs în temeiul art. 304 pct. 7 - 9 C.

proc. civ. și a solicitat casarea celor două hotărâri și după rejudecare

respingerea acțiunii reclamantei pentru lipsa calității procesuale active, iar

pe fond respingerea acesteia ca nefondată.

Intimata-reclamantă și

intervenienta în nume propriu au solicitat respingerea recursului întrucât

reclamanta are calitate procesuală activă fiind proprietarul navei la data

producerii evenimentului, căreia i se cuvin  cheltuielile de salvare a navei,

iar operațiunea de ranfluare reprezintă în realitate o acțiune de salvare a

acesteia așa cum s-a reținut de instanța de apel.

În primul motiv de recurs

s-a susținut că ambele instanțe nu au examinat în spiritul legii excepția

lipsei calității procesuale active a reclamantei la data producerii

evenimentului 20 aprilie 2003, întrucât nava a fost vândută acesteia la 11

august 2003, deci la data evenimentului nu era proprietara navei. Că beneficiarul

despăgubirii este SC G.N. SA GIURGIU conform poliței de asigurare și aceasta a

vândut nava ulterior reclamantei, fără însă a o împuternici pentru a solicita

despăgubirea sau a promova acțiunea.

Reclamanta SC MN. SRL GALAȚI

a încheiat la 12 mai 1999 contractul nr. 4841 de leasing imobiliar cu clauză

irevocabilă de vânzare prin care a cumpărat barja nr. 15295 de la SC G.N. SA GIURGIU.

Ulterior acesta a fost

modificat prin actul adițional nr. 3663 din 6 aprilie 2000 prin care la Cap.II art.

4 pct. b s-a prevăzut că utilizatorul răspunde pentru toate riscurile

exploatării și orice altă pagubă.

Potrivit clauzei stipulată

în contract la art. 4 lit. f) reclamanta a încheiat cu pârâta SC O. SA

BUCUREȘTI, societate de asigurare-reasigurare un contract de asigurare a barjei

15295, respectiv polița de asigurare-reasigurare seria D nr. 016728 în valoare totală

de 37.500 dolari S.U.A. valabilă pe perioada 6 noiembrie 2000 – 5 decembrie

2003.

Contractul s-a încheiat

între pârâta SC O. SA  în calitate de asigurator, reclamanta G. SRL GALAȚI în

calitate de asigurat cu mențiunea că beneficiarul despăgubirii este G.N. SA GIURGIU

împotriva pierderii totale H.M. cu clauze pentru asigurare corp navă pe

perioadă pierdere totală, avarie comună și avarie particulară (inclusiv

salvare, cheltuielile de salvare și măsură de diminuare a pagubelor).

Ulterior, prin plata ratelor

contractului de leasing, inclusiv a ratei reziduale intimata-reclamantă a

devenit proprietara bunului asigurat la data de 18 iulie 2003.

În raport de dispozițiile art.

24 din Legea nr. 136/1995 privind asigurările și reasigurările în România astfel

cum a fost modificată,în mod corect ambele instanțe au reținut că reclamanta este

titularul dreptului real prin cumpărarea barjei și deci are calitate procesuală

activă.

De menționat că

intimata-reclamantă are calitatea de asigurat în contractul de asigurare

încheiat cu recurenta-pârâtă (polița de asigurare) iar cu ocazia concilierii

directe recurenta-pârâtă nu a invocat nici un moment lipsa calității procesuale

active a reclamantei, a contestat numai că scufundarea barjei 15295 s-ar datora

unui risc asigurat potrivit poliței de asigurare.

Recurenta a susținut în al

doilea motiv de recurs că ambele instanțe au reținut în mod greșit că barja

15295 a fost asigurată pentru avarie comună și particulară și i-au acordat reclamantei

suma de 37.500 dolari S.U.A. cu titlu de cheltuieli de salvare și măsuri de

diminuare a pagubei, întrucât din cuprinsul poliței rezultă că nava a fost

asigurată numai pentru pierdere totală.

Că din adresele 1751 din 27

octombrie 2003 și 860 din 1 iulie 2003 rezultă că barja se afla pe linia de

plutire, după producerea evenimentului „și apoi a fost vândută, deci dauna

totală” nu s-a produs și despăgubirea s-a acordat fără temei legal.

Nici această critică nu este

întemeiată.

Din probele administrate în

cauză, respectiv raportul întocmit de Căpitănia Portului Brăila, actele

încheiate de Parchetul de pe lângă Judecătoria Galați și raportul de expertiză

tehnică navală efectuat de expert O.C., a rezultat că scufundarea barjei 15295

s-a datorat unor evenimente naturale cantitatea de apă provenită din crestele valurilor,

care au lovit bordul tribord timp de două zile și care a fost absorbită de marfa

din magazie și care în final au determinat scufundarea navei.

S-a reținut de expert că în

perioada 10 aprilie – 20 aprilie 2003 apele Dunării au crescut cu cca. 63 cm,

curentul apei a antrenat golirea magaziei de marfă și a avut drept consecință

scufundarea totală a barjei în ziua de 20 aprilie 2003.

Afirmația recurentei că nava

a fost asigurată numai pentru pierdere, totală și în mod greșit i s-au acordat

intimatei-reclamante cheltuielile de salvare și măsuri de diminuare a pagubei

va fi înlăturată întrucât nu are suport probator.

Potrivit pct. 9.1 din

condițiile de asigurare a navei H.M. „asigurarea acoperă contribuția navei la

cheltuielile de salvare”, care nu au fost contestate de recurentă, dar aceasta

a susținut că ele nu trebuie să fie confundate cu cheltuielile de ranfluare ce

au fost pretinse în speța de față, ca fiind necesare pentru scoaterea barjei la

suprafață.

În mod corect ambele

instanțe au reținut că cele două noțiuni de „salvare” și „ranfluare” trebuie să

fie interpretate potrivit definiției dată de Lexicomil Maritim Englez (depus în

copie la dosar).

Astfel, operațiunea de

salvare (a navelor înecate sau eșuate) cuprinde pe de o parte operațiunea de

dezeșuare (scoaterea de pe uscat a unei nave care are găuri de apă sau alte

avarii) iar pe de altă parte ranfluarea (scoaterea navelor scufundate).

Deci, operațiunea de

scoatere a barjei 15295 scufundată efectuată de intervenienta SC H. SA BRĂILA

(operațiune de ranfluare) face parte din operațiunea de salvare a navei și

pentru care aceasta a fost asigurată de intimata-reclamantă potrivit

contractului de asigurare încheiat între părți.

Pentru toate considerentele

reținute, urmează ca potrivit dispozițiilor art. 312 alin. (1) C. proc. civ.,

să se respingă, ca nefondat, recursul pârâtei.

Se va lua act că intimata

reclamantă nu solicită cheltuieli de judecată.

Respinge recursul declarat

de pârâta SC O. SA BUCUREȘTI prin SC O. SA, sucursala GALAȚI, împotriva

deciziei nr. 135/ A din 18 noiembrie 2005 pronunțată de Curtea de Apel Galați, secția

comercială, maritimă și fluvială, ca nefondat.

Ia act că

intimata-reclamantă nu solicită cheltuieli de judecată.

Irevocabilă.

Pronunțată în ședință

publică, astăzi 26 ianuarie 2007.

Sursă