ÎNAPOI LA REZULTATE Înalta Curte de Casație și Justiție
Sursă originală
ÎCCJ 29.01.2003

ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 454/2003

HOTĂRÂRE
29.01.2003
CAMERĂ
civil_2
Citează această cauză
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 454/2003 (Înalta Curte de Casație și Justiție, 2003)

Decizia nr.

454

Dosar nr. 2877/2001

Asupra recursului de față;

Din examinarea lucrărilor din dosar, constată

următoarele:

Reclamanta S.N.T.F.M., sucursala C.F.R. Marfă

Port Constanța, a solicitat prin acțiunea introdusă la Tribunalul Constanța,

obligarea pârâtei S.C. S. S.A. Constanța la plata sumei de 27.188.188 lei

reprezentând tarife de transport și la 7.830.198 lei penalități de întârziere

cu motivarea că pe adresa pârâtei au sosit un număr de 12 vagoane cu tarife de

transport „transmise” și că pârâta, așa cum rezultă din registrul veghetor, deși

a confirmat primirea vagoanelor a refuzat să achite tarifele de transport și

tarifele accesorii de manevră și avizare.

Pârâta prin întâmpinare s-a apărat invocând

excepția lipsei calității procesuale pasive, iar în subsidiar, pe fond, a

solicitat respingerea acțiunii întrucât reclamanta s-a prevalat de propria

culpă constând în nerespectarea convenției încheiată între părți prin care s-a

stabilit ca cheltuielile de transport să fie francate și nu transmise.

O altă susținere a pârâtei a fost aceea că nu a

ridicat documentul de transport și că nu a fost destinatar al vagoanelor.

Pentru ipoteza în care totuși se va constata că îi revin obligații de plată,

pârâta a chemat-o în garanție pe destinatara V.I.G. S.R.L. București.

Tribunalul Constanța prin sentința nr. 2121 din

8 septembrie 2000 a respins acțiunea și cererea de chemare în garanție.

În considerentele sentinței, prima instanță a

reținut că în cauză nu s-a probat ridicarea de către S. Constanța a

documentelor însoțitoare ale mărfii, și, în lipsă de convenție contrară, plata

se suportă de destinatar și nu de operatorul portuar.

Față de prevederile art. 62.2 din Regulamentul

de transport, cererea de chemare în garanție a fost respinsă ca lipsită de

obiect.

Apelul declarat de reclamantă împotriva

sentinței fondului a fost respins ca nefondat.

Instanța de apel a examinat critica adusă

sentinței, care, în esență, vizează nerespectarea prevederilor art. 434 alin. (2)

prevederile Regulamentului de transport care să dea dreptul reclamantei să

încaseze tarifele de transport de la o persoană juridică ce nu a fost

destinatar în contractul de transport.

A mai reținut instanța de apel că potrivit

mențiunilor din scrisoarea de trăsură adevăratul destinatar este chemata în

garanție.

Împotriva deciziei pronunțată în apel a declarat

recurs, reclamanta S.N.T.F.M. S.A., sucursala C.F.R. Marfă Port Constanța,  care

a solicitat casarea deciziei și sentinței pronunțată în cauză și în fond admiterea

acțiunii și obligarea pârâtei la plata sumei solicitată cu titlu de cheltuieli

de transport și penalități de întârziere.

Recurenta a susținut că instanțele au făcut o

greșită aplicare a art. 62.2 din Regulamentul de transport, această dispoziție fiind

aplicabilă numai în situația în care se refuză transportul.

A mai susținut recurenta că pârâta a aderat la

contractul de transport astfel că prin preluarea mărfii ce a fost transportată

este ținută potrivit art. 62.1 din Regulamentul de transport la plata taxelor

de transport indiferent dacă în scrisoarea de trăsură s-a menționat că

obligația de plată a fost transmisă.

Recurenta a mai susținut că nu prezintă

relevanță faptul că la rubrica destinatar, după S.C. S. S.A., a fost trecut și

exportatorul mărfii care este chemata în garanție întrucât nu este obligatoriu

ca destinatarul mărfii să fie totodată și proprietarul mărfii.

În drept a fost invocat art. 304 alin. (9) C.

proc. civ.

Prin întâmpinare, intimata S. S.A. Constanța a

solicitat să se respingă recursul întrucât în cauză obligația de a achita

tarifele de transport îi revenea expeditorului.

Intimata a mai susținut că nu a ridicat

scrisorile de trăsură și, ca urmare, nu-i revine nici o obligație în sensul

art. 62.1 și art. 62.2 din Regulamentul de transport.

În scrisoarea de trăsură a mai susținut intimata

aceasta s-a înscris francarea taxelor.

În opinia sa întrucât acceptul portuar a fost

obținut și acceptat cu mențiunea „francat” nu se justifica acceptarea mențiunii

„transmis”, în scrisoarea de trăsură.

Chemata în garanție S.C. V.I.G. S.R.L. nu a

depus întâmpinare.

Recursul este întemeiat pentru următoarele

considerente:

Raporturile juridice dintre părțile în proces

s-au stabilit pe baza foii de expediere nr. 863956 în care destinatar este S.

Constanța și S.C. V.I.G. S.R.L., iar predător este siloz Fetești.

Rubrica „Mențiuni de francare” s-a completat la

expediție înscriindu-se „Transmis”.

Această mențiune produce efecte în ce privește

obligația de plată a taxelor de transport în sensul că obligația îi revine

destinatarului.

Pe verso foii de expediție nr. 863956 se află

trecute vagoanele pentru care la destinație nu s-au achitat cheltuielile de

transport, iar la filele 10 – 11 fond se află extras din registrul veghetor pe

care l-a confirmat pârâta S.C. S. S.A. prin semnături și ștampilă ceea ce

înseamnă că marfa din vagoane a fost pusă la dispoziția sa așa încât greșit s-a

reținut că nu-i revine obligația de a achita taxele de transport.

Apărarea pârâtei S. a fost reținută de instanțe contrar

prevederilor art. 62.1 din Regulamentul de transport.

În acest articol se prevede că tarifele de

transport și accesorii se plătesc de expeditor dacă nu există convenție

contrară între expeditor și calea ferată.

Regulamentul de transport nu prevede condiții

speciale de formă pentru încheierea unei astfel de convenție așa încât

mențiunea „Transmis” de pe documentul de transport are valoare de acord între

expeditor și calea ferată cu consecința că obligația de a plăti tarifele de

transport și accesoriile revin destinatarului.

Nu prezintă nici o relevanță pentru obligația de

plată a tarifelor de transport faptul că în foaia de expediție s-a trecut numărul

acceptului portuar câtă vreme din nici o altă convenție nu rezultă obligația de

a corela, sub aspectul plății acestor tarife, acceptul portuar cu documentele

de transport feroviar.

Preluarea vagoanelor este atestată prin

semnătură și ștampilă conform veghetorului așa încât, destinatarul a aderat la

contractul de transport și îi revin obligațiile stipulate în art. 62.1 din

Regulamentul de transport.

Intimata pârâtă s-a prevalat de faptul că nu a

ridicat scrisorile de trăsură motiv care în accepțiunea sa îi dă dreptul să nu

achite cheltuielile de transport, motivat de faptul că această obligație, în

conformitate cu art. 62.2 din același regulament îi revine expeditorului.

Susținerea pârâtei nu poate fi primită întrucât

art. 62.2 din Regulamentul de transport se referă la situația în care

destinatarul nu a aderat la contractul de transport, cu alte cuvinte la

situația în care destinatarul refuză primirea transportului, refuz care se

concretizează prin neridicarea documentelor de transport și nemodificarea

contractului de transport.

În cauză nu se contestă faptul că nu au fost eliberate

documentele de transport justificarea acestei rețineri a scrisorilor de

transport bazându-se pe lipsa disponibilităților de plată așa cum rezultă și

din corespondența aflată la dosarul de fond.

Prin urmare neridicarea scrisorilor de transport

nu se datorează refuzului de a primi transportul ci altei cauze care nu se

încadrează în textul art.62.2 din Regulament.

În consecință criticile aduse deciziei și

sentinței sunt întemeiate astfel că recursul se va admite și admițând și apelul

aceleiași părți se va modifica sentința în sensul admiterii acțiunii principale

în parte, pârâta urmând să fie obligată la plata sumei de 27.188.188 lei tarife

de transport și la 1.846.291 lei cheltuieli de judecată.

Capătul de cerere pentru plata penalităților de

întârziere este neîntemeiat întrucât mențiunea privind suportarea penalităților

pentru întârziere înscrisă pe documentul de transport este unilaterală și prin

urmare nu constituie convenție accesorie valabilă pentru a atrage aplicarea

acestor sancțiuni.

Nici clauza înscrisă în actul adițional de la

fond nu poate fi considerată ca operantă de vreme ce pârâta nu a acceptat-o

fără rezerve.

Pe de altă parte actul adițional s-a încheiat în

anul 1999 iar transporturile sunt anterioare, datei încheierii acestuia.

În raport de modul cum s-au stabilit raporturile

juridice dintre părțile în proces, exportatorul, cel de-al doilea destinatar

menționat în scrisoarea de trăsură, va fi obligat la plata aceleiași sume în

calitate de chemată în garanție.

Așa fiind, chemata în garanție S.C. V.I.G.

S.R.L. București va fi obligată să-i plătească pârâtei S.C. S. S.A. Constanța

suma de 27.188.188 lei și 1.846.291 lei cheltuieli de judecată.

Conform art. 274 C. proc. civ., pârâta va fi

obligată și la plata cheltuielilor de judecată pentru apel și recurs în sumă de

1.846.291 lei către reclamantă iar chemata în garanție va fi obligată la

aceeași sumă către pârâtă.

Admite

recursul declarat de reclamanta S.N.T.F.M. S.A., sucursala CFR Marfă Port

Constanța, prin S.M.F. S.A., Oficiul Teritorial Constanța împotriva deciziei

nr. 53 din 25 ianuarie 2001 a Curții de Apel Constanța, secția comercială, pe

care o modifică.

Admite

apelul reclamantei formulat împotriva sentinței civile nr. 2121 din 8

septembrie 2000 a Tribunalului Constanța, secția comercială, pe care o schimbă

în sensul că admite în parte acțiunea reclamantei S.N.T.F.M. S.A., sucursala

C.F.R. Marfă Port Constanța, și obligă pe pârâta S.C. S. S.A. Constanța la

plata sumei de 27.188.188 lei reprezentând tarife de transport și la 1.846.291

lei cheltuieli de judecată.

Admite în parte cererea formulată de pârâta S.C.

pe care o obligă la plata a 27.188.188 lei și la 1.846.291 lei cheltuieli de

judecată.

Obligă intimata pârâtă S.C. S. S.A. Constanța să

plătească reclamantei 1.846.291 lei cheltuieli de judecată în apel și recurs.

Obligă chemata în garanție S.C. V.I.G. S.R.L.

București la 1.846.291 lei cheltuieli de judecată în apel și recurs către

intimata S.C. S. S.A. Constanța.

Irevocabilă.

Pronunțată în ședință publică, astăzi 29

ianuarie 2003.

§ Cauze similare

Grupate prin similitudine semantică

5 cauze
ÎCCJ 2003-02-07
0,94
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 696/2003
Asupra recursului de față: Din examinarea lucrărilor din dosar, constată următoarele: Reclamanta S.N.C.F.R. R.A., a chemat în judecată pe pârâta S.C. S. S.A. Constanța solicitând obligarea acesteia la plata tarifelor de imobilizare a vagoan
ÎCCJ 2003-01-17
0,94
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 145/2003
Asupra recursului de față; Din examinarea lucrărilor din dosar, constată următoarele: Prin cererea de chemare în judecată înregistrată la Tribunalul Constanța sub nr. 4197, la data de 13 decembrie 2000, reclamanta S.N.P. P. S.A. București a
ÎCCJ 2003-02-03
0,94
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 562/2003
este fondată. A reținut însă a fi întemeiat apelul, prin prisma celei de a doua critici, respectiv a neobligării chematei în garanție la suportarea tuturor cheltuielilor de judecată ocazionate, deoarece, cum cererea de chemare în garanție a
ÎCCJ 2003-02-04
0,93
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 592/2003
Asupra recursului de față; Din examinarea lucrărilor din dosar, constată următoarele: Tribunalul Constanța, secția comercială, prin sentința nr. 2831 din 16 noiembrie 2000, a admis acțiunea formulată de reclamanta S.N.P. P. S.A. București p
ÎCCJ 2007-03-20
0,93
ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 1243/2007
Asupra recursului de față, din examinarea lucrărilor dosarului, constată următoarele: Prin acțiunea adresată Tribunalului Constanța, secția comercială, și înregistrată sub nr. 2179/COM/2005, reclamanta C.N.A.P.M. Constanța, a chemat în jude
Sursă