ÎCCJ, Secția de contencios administrativ și fiscal, Decizia nr. 2425/2010
ÎCCJ, Secția de contencios administrativ și fiscal, Decizia nr. 2425/2010 (Înalta Curte de Casație și Justiție, 2010)
Asupra recursului de
față;
Din examinarea
lucrărilor dosarului, constată următoarele:
I. Circumstanțele cauzei
Judecata în primă instanță
Prin cererea înregistrată pe rolul Curții de
Apel București, secția a VIII-a contencios administrativ și fiscal la data de
27 iunie 2005, reclamanta Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile
SA Constanța a solicitat în contradictoriu cu pârâtul Consiliul Concurenței,
anularea în parte a Deciziei nr. 95 din 26 mai 2005 emisă de pârât, în măsura
care o privește pe reclamantă, solicitând totodată suspendarea executării
acestei decizii privind plata amenzii de 5.537.907.049 RON.
Hotărârea Curții
de apel
Prin Sentința civilă
nr. 670 din 18 februarie 2009, Curtea de Apel București, secția a VIII-a
contencios administrativ și fiscal admițând acțiunea formulată de reclamantă, a
dispus anularea Deciziei nr. 95 din 26 mai 2005 a Consiliului Concurenței, în
ce privește art. 2 parag. ultim privind sancționarea reclamantei cu amenda de
5.537.907.049 RON, aplicată pentru încălcarea art. 5 alin. (1) lit. a) din
Legea nr. 21/1996, obligând totodată pârâtul la plata către reclamantă a sumei
de 15.014,3 RON cu titlu de cheltuieli de judecată.
Pentru a hotărî
astfel, curtea de apel a reținut, în esență, următoarele:
În ceea ce privește
primul motiv de nelegalitate al deciziei de sancționare, invocat de reclamantă,
vizând prescripția dreptului pârâtului de a aplica sancțiunea, în raport cu
prevederile art. 13 din O.G. nr. 2/2001, în sensul că sancționarea sa s-a făcut
cu depășirea termenului de 6 luni de la data constatării faptei, care a avut
loc la 6 iulie 2004, data demarării investigației de concurență, curtea de apel
a subliniat inaplicabilitatea în speță a dispozițiilor art. 13 din O.G. nr.
2/2001, privind regimul juridic al contravențiilor.
A reținut instanța că
potrivit art. 61 din Legea nr. 21/1996, în forma în vigoare la momentul
săvârșirii faptelor prelins anticoncurențiale, stabilește foarte clar
limitele/măsura în care reglementarea privind contravențiile constituie lege
generală în materia concurenței, astfel: "contravențiile prevăzute la art.
55 lit. b) - e) și la art. 56 lit. d) din prezenta lege li se aplică
prevederile Legii nr. 32/1968 privind stabilirea și sancționarea
contravențiilor, instanța constatând că rațiunea aplicării reglementării
generale în privința contravențiilor vizate derivă din faptul că nici
descoperirea și nici sancționarea acestora nu necesită un timp îndelungat,
putând fi practic constatate și sancționate imediat. Or, în cauză, nefiind
incidență niciuna din contravențiile la care se face referire în acest text, art.
13 din O.G. nr. 2/2001, nu este aplicabil.
Apreciind însă, că în
speță nu sunt aplicabile nici dispozițiile Decretului nr. 167/1958 privind
prescripția extinctivă - în sfera acestuia de aplicare nefiind inclusă și
sancționarea contravențională, Curtea a constatat că în cauză, în condițiile
vidului legislativ de la acea vreme sunt aplicabile prevederile comunitare
cuprinse în Regulamentul 2988/1974, prin care, pentru încălcări de genul celor
reținute în privința reclamantei, a fost instituit un termen de prescripție de
5 ani de zile, curtea considerând că acest termen prevăzut de reglementarea
comunitară poate fi aplicat și situațiilor anterioare aderării României la
Uniunea Europeană, în considerarea art. 64 pct. 1 și 2 din Acordului european
instituind o asociere între România, pe de o parte, și Comunitățile Europene și
statele membre ale acestora, semnat la Bruxelles la 1 februarie 1993, ratificat
de România prin Legea nr. 20/1993.
În raport cu acest
termen de prescripție de 5 ani, apreciat a fi aplicabil speței, curtea de apel
a respins primul motiv de nelegalitate al deciziei atacate, ca neîntemeiat.
Pe fondul cauzei,
curtea de apel a reținut, în esență, faptul că prin Decizia nr. 95/2005,
reclamanta Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile SA Constanța a
fost sancționată de către pârâtul Consiliul Concurenței cu amendă de
5.357.907.049 RON pentru încălcarea art. 5 alin. (1) lit. a) din Legea
concurenței nr. 21/1996, apreciindu-se că demersul reclamantei "de a
acceptă să negocieze cu Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari-Fluviali
din România clauzele contractuale și nivelul tarifelor pentru serviciile
prestate membrilor asociației, în baza împuternicirilor primite de la membrii
săi de a le reprezenta interesele, a avut ca obiect restrângerea, împiedicare
și denaturarea concurenței în acest domeniu de activitate".
Instanța a mai
reținut că prin raportul de investigație ce a stat la baza deciziei atacate,
s-a reținut că opțiunea reclamantei de a negocia clauzele contractuale și
nivelul tarifelor pentru serviciile prestate ca autoritate portuară și de căi
navigabile, operând pe Canalul Dunăre - Marea Neagră, pe Canalul Poarta Albă -
Midia Năvodari și în porturile Medgidia și Basarabi, cu Asociația Armatorilor
și Operatorilor Portuari-Fluviali din România, în numele membrilor asociației
iar nu individual cu fiecare operator în parte, constituie o înțelegere pe
verticală privind prețurile. Această înțelegere pe verticală, ar fi fost
grefată pe o înțelegere pe orizontală între membrii Asociația Armatorilor și
Operatorilor Portuari-Fluviali din România având ca obiect stabilirea
condițiilor comerciale și a nivelului tarifelor pentru serviciile prestate de
reclamantă, membrii asociației împuternicind-o pe acesta să le reprezinte
interesele și să negocieze cu administrațiile, în numele lor, adică ar fi avut
loc o înțelegerea de fixare a tarifelor.
Curtea de Apel
București, după o amplă trecere în revistă a conținutului dispozițiilor art. 4
alin. (1) și art. 5 din H.G. nr. 519/1998 privind înființarea Companiei
Naționale Administrația Canalelor Navigabile SA Constanța în forma în vigoare
la momentul săvârșirii pretinselor fapte anticoncurențiale, precum și a
dispozițiilor art. 6 din Statutul acestei companii, parte integrantă a H.G. nr.
519/1998, a constatat că în temeiul art. 12 din O.G. nr. 22/1999, în forma în
vigoare în perioada de referință, atât tarifele pentru utilizarea
infrastructurii, cât și cele pentru serviciile publice portuare sunt stabilite
de Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile Constanța, prin
Consiliul de administrație, astfel încât așa numitele negocieri ale reclamantei
cu Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari-Fluviali din România de al
căror rezultat administrația nu este ținută în vreun fel, nu constituie altceva
decât o consultare a acestora în vederea formării juste a tarifelor, a
fundamentării corecte a acestora, fără nici un efect juridic prin ele însele.
În ceea ce privește
mecanismul de formare al tarifelor, instanța de fonda apreciat că aspectul crucial
este reprezentat de monopolul de stat oferit reclamantei prin însuși actul de
înființare (hotărârea de Guvern) care îi asigură acesteia o poziție dominantă
pe piață, situație în raport cu care a admite teza Consiliului Concurenței,
potrivit căreia reclamanta ar fi fost în legalitate dacă ar fi negociat cu
fiecare operator în parte, ar însemna ca pentru un atare demers să aibă
utilitate, ca cel puțin teoretic, să fie posibilă convenirea unor tarife
diferite. în funcție de rezultatul concret al fiecărei negocieri.
Or, a reținut
instanța de fond, tocmai atunci reclamanta ar fi trecut pe tărâmul ilicitului
concurențial, practicând, prin ipoteză, tarife diferite pentru aceleași
prestații sau acces la infrastructură, intrând sub incidența art. 6 lit. c) din
Legea nr. 21/1996, constând în "aplicarea în privința partenerilor
comerciali, a unor condiții inegale la prestații echivalente, provocând în
acest fel, unora dintre ei. un dezavantaj în poziția concurențială".
Or, impunerea unor
tarife unice, a unei grile de facilități stabilită în considerarea unor aspecte
obiective, general aplicabile, iar nu intuiții personale, stabilirea unor
condiții egale de contractare concură tocmai la asigurarea unui tratament
echitabil și nediscriminatoriu al diferiților beneficiari ai serviciilor
prestate.
Calea de atac
exercitată:
Împotriva acestei
hotărâri, în termen legal, a formulat recurs pârâtul Consiliul Concurenței.
În motivarea
recursului, pârâtul a arătat, în esență, următoarele:
Instanța de fond a
procedat la o interpretare și, implicit, la o aplicare greșită a legii atunci
când a apreciat că, potrivit legislației în vigoare, la data săvârșirii
faptelor investigate, tarifele percepute pentru serviciile prestate de ACN se
stabileau în mod unilateral de către aceasta, acest drept al administrației
fiind, în opinia instanței, un corolar al obligației de punere la dispoziție a
infrastructurii portuare, în mod liber și nediscriminatoriu.
Instanța de judecată
nu a ținut seama că prețurile și tarifele se determină, în mod liber, prin
concurență, or, reclamanta, funcționând ca o societate comercială pe acțiuni și
activitatea de stabilire a tarifelor pentru accesul la infrastructura
navigabilă se determină conform regulilor de concurență.
Prin negocierea cu
Asociația Armatorilor și Operatorilor Portuari-Fluviali din România, a fost
restrâns jocul liber al concurenței, din punctul de vedere al art. 5 alin. (1)
din Legea nr. 21/1996, fiind irelevant că nu s-ar fi transpus în practică, așa
cum susține reclamanta, prevederile contractului-cadru.
Examinând hotărârea
recurată, prin prisma criticilor formulate, precum și a prevederilor art. 304
1
C. proc. civ., Înalta Curte constată că recursul este întemeiat pentru motivele
ce vor fi expuse în continuare.
Caracterul
anticoncurențial al faptelor constatate a fost corect determinat de către
Consiliul Concurenței, față de dispozițiile art. 5 alin. (1) lit. a) din Legea
nr. 21/1996, care prevăd că sunt interzise orice înțelegeri exprese sau tacite
între agenții economici ori asociațiilor de agenți economici, orice decizii și
orice practici concertate, care au ca obiect sau au ca efect restrângerea,
împiedicarea ori denaturarea concurentei pe o piață românească sau pe o parte a
acesteia, în special cele care urmăresc fixarea concertată, în mod direct sau
indirect, a prețurilor de vânzare ori de cumpărare, a tarifelor, a rabaturilor,
adaosurilor, precum și a oricăror alte condiții comerciale.
Potrivit prevederilor
art. 5 alin. (1) lit. a) din Legea concurenței nr. 21/1996, republicată: „Sunt
interzise orice înțelegeri exprese sau tacite între agenții economici ori
asociațiile de agenți economici, orice decizii luate de asociațiile de agenți
economici și orice practici concertate, care au ca obiect sau au ca efect
restrângerea, împiedicarea ori denaturarea concurenței pe piața românească sau
pe o parte a acesteia, în special cele care urmăresc:
a) fixarea
concertată, în mod direct sau indirect, a prețurilor de vânzare ori de
cumpărare, a tarifelor, a rabaturilor, a adaosurilor, precum și a oricăror alte
condiții comerciale;”.
Asemenea practici
sunt prin ele însele dăunătoare mediului concurențial normal, fiind suficientă
numai dovedirea existenței lor, nu și a efectelor restrictive de concurență.
Conform
jurisprudenței europene, statuată în cauza T-213/2000 a Curții de primă
instanță, o înțelegere care are ca obiect restricția concurenței intră sub
incidența prevederilor art. 81 alin. (1) din Tratat și, prin urmare, nu este
necesar a se ține cont de efectele sale.
Instanța de fond a
pronunțat o hotărâre nelegală, ignorând regula cu valoare de principiu
consacrată în art. 4 din Legea concurenței nr. 21/1996, în conformitate cu care
prețurile produselor și tarifele serviciilor și lucrărilor se determină în mod
liber, prin concurență, pe baza cererii și ofertei. Cum, Compania Națională
„Administrația Canalelor Navigabile”, înființată în baza H.G. nr. 519/1998,
este organizată și funcționează ca societate comercială pe acțiuni, activitatea
acesteia trebuie să se supună art. 5 din Legea nr. 21/1996, textul legal
precitat sancționând înțelegerile intervenite între agenți economici fie că
aceștia sunt concurenți (pe orizontală), fie că nu se află pe o astfel de
poziție (înțelegerile pe verticală), astfel cum sunt cele intervenite între
reclamantă și operatorii portuari.
Așa cum arată
recurenta, înțelegerile în discuție s-au desfășurat cu reclamanta în poziția de
exercitare a atribuțiilor de agent economic atunci când a participat la
stabilirea tarifelor pentru accesul la infrastructura navigabilă și a celor
aferente altor servicii prestate unor armatori și operatori portuari.
Prin participarea și
acceptarea unor negocieri colective cu Asociația Armatorilor și Operatorilor
Portuari-Fluviali din România în numele membrilor asociației, iar nu
individual, cu fiecare operator în parte, așa cum susține Consiliul
Concurenței, a fost restrâns jocul liber al concurenței, cu implicații asupra
stabilirii condițiilor contractuale și a unor tarife corecte, ca rezultat al
negocierilor individuale cu fiecare membru al asociației în parte.
Este irelevant că
acel contract cadru nu a fost perfectat, sub aspectul existenței unei practici
anticoncurențiale, art. 5 alin. (1) din Legea nr. 21/1996 sancționând nu numai
acele practici care au ca efect restrângerea, împiedecarea sau denaturarea
concurenței, ci și pe acelea constând în înțelegeri de fixare a prețurilor,
tarifelor, precum și a oricăror alte condiții comerciale, cum este cazul în
speță.
În raport de toate
cele ce preced, rezultă că Decizia nr. 95 din 26 mai 2005, emisă de pârâtul
Consiliul Concurenței, este legală, hotărârea primei instanțe fiind dată cu
interpretarea și aplicarea greșită a legii, astfel că, în baza art. 312 alin.
(1) raportat la art. 304 pct. 9 C. proc. civ., Înalta Curte va admite recursul
pârâtului și va modifica în tot hotărârea recurată, în sensul că va respinge ca
nefondată acțiunea reclamantei.
PENTRU ACESTE MOTIVE
ÎN NUMELE LEGII
D E C I D E
Admite recursul declarat de Consiliul Concurenței
împotriva Sentinței nr. 670 din 18 februarie 2009 a Curții de Apel București,
secția a VIII-a contencios administrativ și fiscal.
Modifică în tot
sentința atacată și în fond respinge ca neîntemeiată acțiunea reclamantei
Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile SA.
Irevocabilă.
Pronunțată în ședință
publică, astăzi 11 mai 2010.