ÎCCJ, Secția a II-a civilă, Decizia nr. 3210/2007

Asupra recursului de față; Din examinarea lucrărilor din dosar, constată următoarele: Tribunalul Constanța, secția comercială, prin sentința civilă nr. 4072/ COM din 29 iulie 2006, a admis cererea formulată de reclamanta SC R.R. SA cu sediul social în municipiul Constanța județul Constanța în contradictoriu cu S.N.T.F.M. – C.F.R. M. SA, sucursala Constanța cu sediul social în municipiul Constanța județul Constanța, în sensul că a obligat pârâta, în favoarea reclamantei, la plata sumei de 251.308,69 lei reprezentând contravaloare produse petroliere, precum și a sumei de 5.524,28 lei cu titlu de cheltuieli de judecată. În fundamentarea acestei soluții, instanța de fond a reținut în principal că, reclamanta a expediat la două din punctele sale de lucru diferite cantități de produse petroliere, iar la destinație, potrivit celor consemnate în procesele verbale s-a constat fie lipsa sigiliilor, fie urme de scurgere din conținut, precum și minusuri cantitative de marfă.

Potrivit art. 8.3.1 din Regulamentul de transport pe căile ferate se instituie în sarcina cărăușului o prezumție relativă de culpă, prin aceea că atâta timp cât cărăușul a preluat transportul fără obiecțiuni se consideră că expediția corespundea din punct de vedere al normelor de asigurare a mărfii. Curtea de Apel Constanța, secția comercială, maritimă și fluvială și de contencios administrativ și fiscal, prin decizia civilă nr. 284/ COM din 17 noiembrie 2006, a respins, ca nefondat, apelul declarat de pârâta S.N.T.F.M. – C.F.R. M., sucursala de Marfă Constanța împotriva sentinței civile nr. 4072/COM/2006 a Tribunalului Constanța în dosarul nr. 1188/COM/2005. Pentru a hotărî astfel, instanța de apel a apreciat că transportatorul, ca și detentor precar al produselor transportate, are responsabilitatea asigurării pazei juridice a acestora, de la preluarea lor și până la destinație.

Potrivit mențiunilor de pe scrisoarea de trăsură, la preluarea la transport vagoanele au corespuns din punct de vedere tehnic și comercial, determinarea cantității fiind făcută prin cântărire și calibrare pe cântar electronic. Atât din reglementările noului act normativ O.G. nr. 7/2005, dar și a celui anterior O.G. nr. 41/1997, calea ferată este răspunzătoare pentru paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială a mărfii, pierderea survenită din momentul încheierii contractului de transport și până la destinație. Împotriva deciziei civile nr. 284/ COM din 17 noiembrie 2006 pronunțată de Curtea de Apel Constanța, secția comercială, maritimă și fluvială de contencios administrativ și fiscal, a promovat recurs pârâta S.N.T.F.M.

– C.F.R. M., sucursala de marfă Constanța, solicitând în temeiul art. 304 pct. 9 C. proc. civ., admiterea recursului, modificarea în tot a hotărârii atacate și pe cale de consecință respingerea acțiunii principale. În dezvoltarea motivelor de recurs s-a evocat că nu poate fi reținută culpa cărăușului întrucât nu este posibilă sustragerea combustibilului în timpul transportului, în condițiile în care lipseau doar câte un sigiliu de la vagoanele menționate, restul sigiliilor fiind intacte. Intimata-reclamantă SC R.R. SA Constanța, a depus întâmpinare motivată în fapt și în drept, prin care a cerut respingerea recursului. Înalta Curte, analizând materialul probator administrat în cauză, în raport de criticile aduse în cererea de recurs, constată că acestea sunt nejustificate, urmând a respinge recursul pârâtei pentru următoarele considerente.

Din verificarea documentației existente la dosar, este de necontestat că între reclamanta SC R.R. SA Constanța, în calitatea de client și pârâta S.N.T.F.M. – C.F.R. M. SA, sucursala Constanța, în calitatea de transportator au fost încheiate contracte de transport pe calea ferată a produselor petroliere. Conform Regulamentului de Transport pe Căile Ferate, așa cum rezultă din dispozițiile cuprinse în art. 82 și următoarele, se instituie răspunderea căii ferate în situații limitative, care se regăsesc și în prezenta cauză. Astfel, calea ferată care a primit la transport marfa cu scrisoare de trăsură este răspunzătoare de executarea transportului și de integritatea mărfii pe întreg parcursul, până la eliberare.

Mai mult, când calea ferată a cântărit mărfurile, ea răspunde de cantitatea constată pe cântarul său. Privitor la întinderea răspunderii calea ferată este răspunzătoare pentru paguba care rezultă din pierderea totală sau parțială și din avarierea mărfii, survenită din momentul primirii la transport și până la eliberare, precum și pentru paguba care rezultă din depășirea termenului contractului de transport. Din concluziile raportului de expertiză tehnică judiciară, a reieșit că la cele 25 vagoane cisternă s-au constatat sigilii lipsă la ventilele vagoanelor sau la punctele stabilite a fi sigilate, conform dispozițiilor 373 din 25 ianuarie 2000 și a adresei nr. 1.3 a – 48 din 19 iulie 2000, anexele 7 și 8 ale S.N.T.F.M.

– C.F.R. M. SA. Potrivit NUT 1 al art. 83.4 calea ferată este scutită de răspundere, cu condiția ca mijlocul de transport și expediția să fie eliberate, fără urme de violare, sustragere, scurgere ori alte cauze similare. Printr-o integrală și completă apreciere a probelor, a fost stabilită, atât de instanța de fond cât și de cea de apel, o corectă situație de fapt și de drept, care conduce la respingerea ca nefondat a recursului declarat de pârâta S.N.T.F.M. – C.F.R. M., sucursala Marfă Constanța împotriva deciziei civile nr. 284/ COM din 17 noiembrie 2006 a Curții de Apel Constanța, secția comercială, maritimă și fluvială de contencios administrativ și fiscal, nefiind îndeplinită nici o cerință din cele prevăzute de dispozițiile art. 304 C. proc.

civ.

PENTRU ACESTE MOTIVE

ÎN NUMELE LEGII

D E C I D E Respinge, ca nefondat recursul declarat de pârâta S.N.T.F.M. – C.F.R. M., sucursala Marfă Constanța împotriva deciziei nr. 284/ COM din 17 noiembrie 2006 a Curții de Apel Constanța, secția comercială, maritimă și fluvială de contencios administrativ și fiscal. Irevocabilă. Pronunțată în ședința publică, astăzi 18 octombrie 2007.