2ra-2573/16 — repararea prejudiciului material și moral și încasarea cheltuielilor de judecată

prima instanță: V. Puica dosarul nr. 2ra-2573/16

instanța de apel: D . Manole, Șt. Niță, A. Bostan

Î N C H E I E R E

07 decembrie 2016 mun. Chișinău

Colegiul civil, comercial și de contencios administrativ

al Curții Supreme de Justiție

în componența:

Președintele completului, judecătorul Tamara Chișca-Doneva

Judecătorii Iuliana Oprea

Ion Druță

examinând chestiunea privind admisibilitatea recursului declarat de către

Întreprinderea de Stat, Compania Aeriană „Air Moldova”,

în pricina civilă la cererea de chemare în judecată înaintată de Palii Elena

împotriva Întreprinderii de Stat, Companiei Aeriene „Air Moldova” cu privire la

repararea prejudiciului material și moral, precum și încasarea cheltuielilor de judecată,

împotriva deciziei Curții de Apel Chișinău din 19 iulie 2016, prin care a fost

respins apelul declarat de Întreprinderea de Stat, Compania Aeriană „Air Moldova” și

menținută hotărârea Judecătoriei Botanica mun. Chișinău din 03 martie 2016, prin care

acțiunea a fost admisă parțial,

constată:

La 12 februarie 2015, Palii Elena a depus cerere de chemare în judecată

împotriva ÎS CA „Air Moldova” cu privire la repararea prejudiciului material și moral,

precum și încasarea cheltuielilor de judecată.

În motivarea acțiunii a invocat că a procurat biletele avia pentru cursa aeriană

Chișinău-Sankt-Petersburg, Sankt-Petersburg-Fort Lauderdale SUA pentru două

persoane, fiind achitată suma de 881,88 dolari SUA.

Susține că din motivul întârzierii a cursei aeriene Chișinău-Sankt-Petersburg din

vina transportatorului CA „Air Moldova” ÎS, la data de 14 august 2014, a fost nevoită

să procure repetat biletele pentru destinația Sankt-Petersburg-Fort Lauderdale SUA,

suportând cheltuieli suplimentare de 2563,04 dolari SUA, respectiv 1281,52 dolari

SUA pentru fiecare pasager.

Iar din cauza că au stat așteptând cursa aeriană circa 18 ore, fără a fi asigurați cu

hrană și vreo asistență din partea colaboratorilor pârâtului, au suferit un disconfort fizic

și moral.

Consideră că anume CA „Air Moldova” ÎS în calitatea sa de transportator este

responsabilă pentru această întârziere și tot ceea ce s-a produs în urma acesteia.

În drept își întemeiază pretențiile pe prevederile art. 514, 986, 988 Cod civil, art.

3, 15 din Legea nr. 105-XV din 13 martie 2003 privind protecția consumatorilor, art.

19, 22 alin.(1) al Convenției pentru unificarea anumitor reguli referitoare la transportul

aerian internațional încheiată la Montreal la 28 mai 1999 și art. 4 din Constituția RM.

Solicită încasarea din contul CA „Air Moldova” ÎS în beneficiul său a

prejudiciului material în sumă de 2563,04 dolari SUA, a prejudiciului moral în sumă

de 5 000 lei, a taxei de stat în mărime de 1547 lei și a cheltuielilor de asistență juridică

în sumă de 9 000 lei.

Prin hotărârea Judecătoriei Botanica mun. Chișinău din 03 martie 2016, acțiunea

a fost admisă parțial și încasat din contul ÎS CA „Air Moldova” în beneficiul Elenei

Palii suma de 1281,52 dolari SUA, convertiți în lei moldovenești la data executării

hotărârii, cu titlu de prejudicii materiale, suma de 5 000 lei cu titlu de despăgubiri

morale și suma de 5 317,30 lei cu titlu de cheltuieli judiciare, în total 10 317,30 lei.

Prin decizia Curții de Apel Chișinău din 19 iulie 2016, a fost respins apelul

declarat de ÎS CA „Air Moldova” și menținută hotărârea primei instanțe.

În susținerea concluziei care a format convingerea în admiterea acțiunii parțial,

instanțele judecătorești au reținut prevederile art. 19 din Convenția pentru unificarea

anumitor reguli referitoare la transportul aerian internațional, ratificat de Republica

Moldova prin Legea nr. 254-XVI din 05 decembrie 2008, care indică că

transportatorul este răspunzător pentru prejudiciul rezultat dintr-o întârziere în

transportul aerian de pasageri, de bagaje sau de mărfuri. În același timp, transportatorul

nu este răspunzător pentru daunele survenite datorită întârzierii dacă dovedește că el

prepușii și mandatarii săi au luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru

a evita dauna sau că le-a fost imposibil să i-a respectivele măsuri.

Cu referire la textul normei citate instanțele au constatat că în această speță,

operatorul de transport aerian nu a făcut dovada faptului că întârzierea prelungită de

peste 17 ore, a fost cauzată de împrejurări excepționale care nu au putut fi evitate în

pofida adoptării tuturor măsurilor posibile, împrejurări care scapă de sub control

efectiv operatorului de transport aerian.

La fel, s-a reținut că operatorul de transport aerian nu a făcut dovada că prepușii

și mandatarii săi au luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru a evita

dauna sau că le-a fost imposibil să ia respectivele măsuri.

În consecință, instanțele au concluzionat că operatorul aerian ÎS CA „Air

Moldova” este responsabil de întârzierea zborului de pe ruta Chișinău-Sankt-

Petersburg, și urmează să repare reclamantei Palii Elena prejudiciul cauzat prin această

întârziere.

La 06 septembrie 2016, ÎS CA „Air Moldova” a declarat recurs împotriva

deciziei instanței de apel, solicitând admiterea acestuia, casarea deciziei instanței de

apel și a hotărârii primei instanțe cu emiterea unei noi hotărâri prin care cererea de

chemare în judecată să fie respinsă ca neîntemeiată.

În motivarea recursului a invocat dezacordul cu decizia instanței de apel și

hotărârea primei instanțe considerându-le neîntemeiate.

Susține că legislația națională nu impune vreun act legislativ special ce

reglementează relațiile între prestatorul de servicii în transport aerian (compania

aeriană) și beneficiarul acestor servicii (pasagerul). Astfel, deoarece cadrul legislativ al

Republicii Moldova existent nu conține careva prevederi speciale referitor la

răspunderea operatorilor de transport aerian și a drepturilor pasagerilor care folosesc

acest mod de transport se aplică normele generale privitor la contractul de transport

stabilite în Codul civil al Republicii Moldova și Legea privind protecția

consumatorilor nr. 105-XV din 13 martie 2003.

În acest sens, cu referire la prevederile art. 988 alin.(2) Cod civil, afirmă că

cărăușul poartă răspundere pentru prejudiciul cauzat pasagerului, care rezultă din

întârziere doar în cazul când o astfel de răspundere este expres prevăzută în contract

sau legislație, însă odată ce legislația Republicii Moldova nu prevede o asemenea

răspundere, cărăușul este ținut să repare prejudiciul cauzat prin acțiunile sale cu

intenție sau din culpă gravă.

Cu referire la aceiași normă, susține că, regula este că cărăușul nu răspunde

pentru întârziere, proba contrarie fiind pe seama pasagerului și anume el trebuie să

dovedească că cărăușul a acționat cu intenție sau din culpă gravă și cărăușul nu achită

despăgubiri pentru simplul fapt al întârzierii, ci doar dacă au existat prejudicii.

În continuare invocând prevederile art. 21 alin.(2) al Legii privind protecția

consumatorilor nr. 105-XV din 13 martie 2003, insistă că, în cazul în care reclamantul

a acceptat transportarea sa în alt termen decât acel stabilit în bilet, el și-a folosit dreptul

de a fixa un nou termen, și în așa fel este în drept doar să ceară reducerea prețului

pentru bilet. În același timp, reclamantul nu mai poate folosi dreptul de reziliere a

contractului de transport și să revendice repararea prejudiciului cauzat prin încălcarea

termenelor de începere și/sau finalizare a transportării.

Atenționează că nici o lege națională nu prevede obligația cărăușului aerian

compensarea pasagerilor în cazul întârzierii prelungite a zborului, la fel ca și dreptul

pasagerului de a cerere o astfel de compensație.

De asemenea, nici reglementările internaționale, inclusiv și Regulamentul (CE)

nr. 261/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 februarie 2004 de

stabilire a unor norme comune în materie de compensare și de asistență a pasagerilor

în eventualitatea refuzului la îmbarcare și anulării sau întârzierii prelungite a

zborurilor și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 295/91, publicat în Jurnalul

Oficial al UE seria L nr.46/1 din 17 februarie 2004, care a fost transpus parțial în

Regulamentul (RM), nu prevede obligația cărăușului de a compensa pasagerilor în

cazul întârzierii prelungite a zborului. Regulamentul (CE) prevede compensare doar în

cazul anulării zborului, iar în cazul de întârziere prevede doar obligația cărăușului de a

acorda pasagerilor asistență care include mese, băuturi răcoritoare, apeluri telefonice,

cazare.

Sub acest aspect apreciază că prevederile Regulamentului (RM), nu numai că

contravin art. 21 alin. (2) din Legea privind protecția consumatorilor și art. 988 alin.

(2) din Codul civil, ci și reglementărilor internaționale Regulamentul (CE) nr.

261/2004, iar potrivit art. 4 alin. (2) din Constituția RM, dacă există neconcordanțe

între pactele și tratatele privitoare la drepturile fundamentale ale omului la care

Republica Moldova este parte și legile ei interne, prioritate au reglementările

internaționale.

Concomitent invocă că întârzierea a avut loc din cauza unor împrejurări

excepționale și a fost unul impus de necesitatea asigurării securității zborului, în acest

sens ÎS CA „Air Moldova”, în calitatea sa de transportator, depunând eforturi maxime

de a evita reținerea curselor sale.

În conformitate cu art. 434 alin. (1) CPC, recursul se declară în termen de 2 luni

de la data comunicării hotărârii sau a deciziei integrale.

Astfel, instanța de recurs consideră că recurentul s-a conformat prevederilor

legale și a declarat recursul la 06 septembrie 2016 împotriva deciziei instanței de apel

din 19 iulie 2016, în termen.

La 03 octombrie 2016 în adresa intimatei Palii Elena a fost expediată copia

recursului declarat de către ÎS CA „Air Moldova” cu înștiințarea despre necesitatea

depunerii referinței la recurs.

La 13 octombrie 2016 Palii Elena, prin intermediul reprezentantului, avocatul

Dmitri Chiseev a depus referință la recursul declarat, în care a invocat caracterul

neîntemeiat al acestuia și a solicitat respingerea lui ca fiind inadmisibil.

Examinând temeiurile recursului declarat de către ÎS CA „Air Moldova” în

raport cu materialele pricinii civile și obiecțiile intimatei Palii Elena, reprezentată de

avocatul Chiseev Dmitri, completul Colegiului civil, comercial și de contencios

administrativ al Curții Supreme de Justiție, consideră că recursul este inadmisibil, din

următoarele considerente.

În conformitate cu art. 432 alin. (1) CPC, părțile și alți participanți la proces sunt

în drept să declare recurs în cazul în care se invocă încălcarea esențială sau aplicarea

eronată a normelor de drept material sau a normelor de drept procedural.

Alineatele (2) și (3) aceluiași articol prevăd exhaustiv cazurile în care se

consideră că normele de drept material sau de drept procedural au fost încălcate sau

aplicate eronat, iar alin.(4) stabilește că săvârșirea altor încălcări decât cele indicate la

alin.(3) constituie temei de declarare a recursului doar în cazul și în măsura în care

acestea au dus sau ar fi putut duce la soluționarea greșită a pricinii sau în cazul în care

instanța de recurs consideră că aprecierea probelor de către instanța judecătorească a

fost arbitrară, sau în cazul în care erorile comise au dus la încălcarea drepturilor și

libertăților fundamentale ale omului.

Conform prevederilor art. 433 lit. a) CPC, cererea de recurs se consideră

inadmisibilă în cazul în care recursul nu se încadrează în temeiurile prevăzute la

art.432 alin. (2), (3) și (4).

Completul Colegiului civil, comercial și de contencios administrativ al Curții

Supreme de Justiție consideră că recursul declarat de către ÎS CA „Air Moldova” nu se

încadrează în temeiurile prevăzute la art. 432, alin.(2), (3) și (4) CPC, or recurentul nu

a invocat nici un temei care ar indica la ilegalitatea deciziei instanței de apel.

Mai mult, argumentele invocate în recurs se axează asupra fondului cauzei,

constituind o reproducere a celor aduse în cererea de apel.

Prin urmare, argumentele recursului nu indică la încălcarea esențială sau

aplicarea eronată a normelor de drept material sau a normelor de drept procedural de

către instanța de apel, respectiv nu constituie temei de casare a deciziei recurate.

Or, recursul exercitat conform secțiunii a II-a are caracter devolutiv numai

asupra problemelor de drept material și procedural, verificându-se doar legalitatea

deciziei, dar nu și temeinicia în fapt.

În acest context, completul Colegiului civil, comercial și de contencios

administrativ al Curții Supreme de Justiție reiterează și faptul că procedura

admisibilității constă în verificarea faptului, dacă motivele invocate în recurs se

încadrează în cele prevăzute în art. art. 432, alin.(2), (3) și (4) CPC.

Aici, completul Colegiul civil, comercial și de contencios administrativ al Curții

Supreme de Justiție ține să menționeze că conform jurisprudenței CEDO, recursurile

trebuie să fie efective, adică să fie capabile să ofere îndreptarea situației prezentate în

cerere, la fel recursul trebuie să posede puterea de a îndrepta în mod direct starea de

lucruri (cauza Purcell contra Irlandei, 16 aprilie 1991), pe când în recursul declarat de

către ÎS CA „Air Moldova” asemenea aspecte nu se regăsesc.

Distinct de cele relatate, completul Colegiului civil, comercial și de contencios

administrativ al Curții Supreme de Justiție ajunge la concluzia de a considera recursul

declarat de către ÎS CA „Air Moldova” ca inadmisibil.

În conformitate cu art. art. 270, 431 alin. (2), art. 433 lit. a), art. 440 CPC,

completul Colegiului civil, comercial și de contencios administrativ al Curții Supreme

de Justiție,

dispune:

Recursul declarat de către Întreprinderea de Stat, Compania Aeriană „Air

Moldova” se consideră inadmisibil.

Decizia este irevocabilă.

Președinte, judecătorul Tamara Chișca-Doneva

Judecătorii Iuliana Oprea

Ion Druță